Homenagem ao dia do Motociclista

Dia 27 de julho é o dia do motociclista. Vale dizer que motociclista é aquele que pilota uma moto (não importa a cilindrada), sempre com responsabilidade, carinho e amor à vida.

Segue abaixo as 10 características de um verdadeiro motociclista, segundo o experiente motociclista Tomas André Santos (64 anos), especialista em manutenção e lavagem de motocicletas, residente em Sorocaba (interior paulista).

1 - Companheirismo:

O motociclista é muito companheiro e solidário, gosta e tem prazer em ajudar outras pessoas, em especial seus amigos motociclistas.

2 - Pilotagem:

O motociclista tem um prazer insano em pilotar sua motocicleta, dificilmente alguma outra atividade supera essa agradável sensação, mesmo com o passar dos anos esse prazer sempre permanece.

3 - Cuidados com a moto:

O motociclista adora cuidar de sua motocicleta, procura mantê-la limpa e conservada, e preocupa-se muito com sua manutenção mecânica.

4 - Utilização da Motocicleta:

O motociclista prefere sempre ao sair utilizar sua moto, considera o automóvel um meio de transporte trivial.

5 - Amigos motociclistas:

O motociclista tem muitos amigos motociclistas, com os quais se relaciona com freqüência, mantendo essa amizade por muitos anos.

6 - Interesse pelo assunto:

O motociclista gosta de saber tudo sobre o motociclismo, compra revistas, lê jornais, entra em sites e fóruns especializados, adora ir a lojas de motocicletas e sempre que pode vai a encontros, feiras e exposições.

7 - Espírito aventureiro:

O motociclista tem um grande espírito aventureiro, adora fazer viagens com sua moto, normalmente não tem medo de adversidades como frio, chuva, poluição, etc.

8 - Natureza:

O motociclista é um ecologista nato, é um amante das plantas e dos animais, prefere sempre estar em locais abertos em contato direto com a natureza.

9 - Liberdade:

O motociclista tem o espírito totalmente livre, é sem duvida um grande representante da humanidade em defesa dos ideais de liberdade.

10 - Emoção:

O motociclista acredita que a vida não deve ser vivida somente por viver, considera vital buscar a emoção em todas coisas que faz.

O motociclista foi agraciado por Deus, recebeu uma grande dádiva, pois consegue encontrar felicidade em coisas simples, corretas e verdadeiras. Feliz dia do motociclista!

Suzuki Bandit 650 alia economia, potência e beleza

A Suzuki 650 é uma semi-carenada perfeita para viagens. O modelo foi projetado para oferecer conforto, potência e, principalmente, diversão. De acordo com a montadora, o motor de 656 cc foi totalmente redesenhado e está preparado para oferecer entrega de potência suave e resposta precisa ao acelerador. O sistema de injeção de combustível Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) é exemplo da aplicação de alta tecnologia em uma motocicleta de média cilindrada. Cada corpo do acelerador de 36mm possui duas válvulas de borboleta, uma primária (acionada pelo punho do acelerador) e uma secundária, controlada pelo sistema de gerenciamento computadorizado do motor (ECM). Esta mantém a velocidade ideal de entrada de ar, alcançando assim a máxima eficácia de combustão e uma entrega de potência mais contínua. O chassi de duplo berço em aço está mais rígido, para acompanhar a nova entrega de potência da Bandit 650. A suspensão dianteira, telescópica e de amortecimento hidráulico, possui pré-carga da mola ajustável para adaptar-se às diferentes cargas e preferências do piloto. A suspensão traseira é mono amortecida e trabalha através de um sistema link progressivo, projetado para responder suavemente, mas de maneira eficaz, às irregularidades do terreno. Conforto O freio dianteiro é composto por duplo disco flutuante de 310 mm de diâmetro, mordido por pinças de quatro pistões opostos. O disco traseiro mede 240 mm de diâmetro e é mordido por pinça deslizante de pistão simples. Para aumentar o conforto, a posição do guidão e a altura do assento são reguláveis. O modelo pode ser encontrado nas Concessionárias Autorizadas Suzuki de todo o Brasil nas cores preta, azul escuro, azul e vermelha, a um preço sugerido de R$ 31.151,00 para a versão naked e R$ 32.709,00 para a semi-carenada. Ficha técnica Peso Seco: 215 kg Motor: 4 tempos / 16 válvulas Alimentação: Injeção eletrônica Peso Seco: 215 kg Potência Máxima: 85hp a 10.500rpm Torque Máximo: 6,27 kgf.m a 8.900rpm Ignição: Eletrônica Digital Altura do Assento: 770 - 790 mm (ajustável) Tanque: 19 litros Fonte: divulgação

Apaixonados por motocicletas

Por dentro da alma dos homens e mulheres sobre duas rodas Quando o assunto é amor, imediatamente lembro-me dos gregos que usavam quatro diferentes palavras para descrever este sentimento tão nobre. “Philia”, por exemplo, era a palavra usada para falar do amor entre amigos; já quando o assunto era o amor fraterno, familiar, a palavra usada era “Storgé”. Para falar do romance que une homens e mulheres a palavra empregada era “Eros” e para falar sobre o amor incondicional do supremo criador da vida, Deus, a palavra era “Ágape”. Mas, o amor que desejo abordar aqui é o amor dos motociclistas por motocicletas, então vejamos: Constantemente ouvimos motociclistas dizerem que amam a motocicleta ou o motociclismo, são apaixonados, aficionados, loucos por motos e coisa e tal, será? O escritor Içami Tiba abordou em um de seus livros o relevante tema: quem ama educa, ou seja, quem ama se dedica, investe tempo, em suma: quem ama, cuida. Lavar a moto, fazer manutenção preventiva, estar sempre com tudo em ordem, requer dedicação, empenho e investimento, isso é demonstração de amor pela motocicleta. Não existe amor sem sacrifício. Mas, será que existem limites para o amor? Conheço pessoas que têm verdadeira fixação por motos, deixam de investir em uma casa própria, família e profissão, para adquirirem a moto dos sonhos. Será essa a verdadeira demonstração de amor? O memorável músico Renato Russo usou partes de uma carta do Apóstolo Paulo sobre o amor, como letra de uma de suas músicas que fez muito sucesso, mas, é indispensável dizer que é comum as pessoas confundirem amor com paixão. A paixão é como um fogo arrasador e intenso, mas não dura muito, o amor por sua vez é racional, cauteloso e persistente. Você realmente ama o motociclismo? Até onde vai o seu amor por sua motocicleta? Você cuida dela? Mantém limpa? Cuida para que ela esteja sempre em ordem? E em relação ao motociclismo? Até onde vai o seu amor? Um dos meus lemas é contribuir efetivamente para a construção de um motociclismo melhor, mas, é preciso que cada motociclista faça a sua parte. Pense: você está filiado a uma entidade? Participa de ações que possam resultar em melhorias para o motociclismo? Seja como for, há vários grupos da sociedade que se reúnem e lutam pela união e fortalecimento de sua cultura, dentre eles podemos destacar os japoneses no bairro da Liberdade, os italianos no Bairro do Bexiga, os nordestinos com o seu Centro de tradições nordestinas e os gaúchos, etc. E nós motociclistas? Quer sejamos usuários, profissionais, militares, esportistas ou estradeiros. Onde nos reunimos? Quem nos representa? Qual é nossa cultura, e o que defendemos? Lembro-me que há pouco tempo a Prefeitura de São Paulo anunciou que proibiria a circulação de motocicletas nas vias expressas das Marginais Pinheiros e Tietê. Através da Associação Brasileira de Motociclistas (Abram), nos manifestamos veementemente contrários e propusemos aos que estivessem dispostos a se sacrificarem pelo motociclismo, deveriam colocar um pano preto no guidon de sua moto e ocuparem o lugar de um carro na via, durante o seu trajeto do dia-a-dia, ainda que pra isso tivessem que acordar bem mais cedo que o habitual. Sentimos de fato que iríamos “parar” a cidade de São Paulo, mas tal medida não foi necessária, pois a Prefeitura recuou, entretanto, te pergunto: Você estaria mesmo disposto a realizar tal sacrifício pelo motociclismo? Fonte; texto por Lucas Pimentel - Presidente da Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM). Publicado no jornal MotoVrum